✔ Keine Scrollbars beim Zusammenschieben des Fensters

D

Dworrak

Grünschnabel
Also,

Ich möchte gerne eine Druckversion von einer meiner Seiten erstellen.
Dabei tritt jedoch folgendes Problem auf:

Wenn ich das Fenster zusammenschiebe, wird der Text nicht umgebrochen, sondern der Text bleibt unverändert und es erscheinen Scrollbars.

Ich will jedoch keine Scrollbars, sondern ich möchte, dass der Text umgebrochen wir.

Ein Beispiel wie ich es gerne hätte: http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,druck-627620,00.html
 
Zuletzt bearbeitet:
Hi,

wenn der Text bei dir beim Skalieren des Fensters nicht umgebrochen wird, lässt dies erstmal die Vermutung zu, dass er sich in einem Element mit fixer Breite befindet.

Im übrigen erscheint in der verlinkten Seite ab einem gewissen Punkt der Fensterverkleinerung ebenfalls ein horizontaler Scrollbalken.

mfg Maik
 
Bloß ein vertikaler, kein horizontaler...

Ein vertikaler Scrollbalken soll mir egal sein, aber einen horizontalen will ich nicht haben.

Klar erscheint irgendwann einer, wenn man die Seite ZU klein zusammenschiebt, aber bis zu diesem Punkt soll eben kein horizontaler Scorllbalken erscheinen, was auf der genannten Seite auch nicht passiert.

(siehe Bild) http://img17.imageshack.us/img17/3522/sdjfdf.jpg
 
Wie gesagt, dann dürfte sich bei dir der Text wohl in einem Element mit absoluter Breitenangabe befinden.

mfg Maik
 
Bevor wir ob der Gründe hier nun froh weiter raten dürfen, solltest du mal deinen HTML- und CSS-Code, oder alternativ einen Link zu deiner Seite posten :rolleyes:

mfg Maik
 
HTML-CODE

Code: 
<!-- content -->
<div id="content" class="clearfix">

	<!-- Content left -->
	<div id="cl">

		<!--
		    This div contains the content tab and boxes, the following
		    sibling div contains the shadow below the left content box
		-->
		<div id="cl_tab_and_content">				
			<h2 id="cl_tab"></h2>	
			
            <div class="blogTeaser cl_box blogTeaserColor1 blogTeaserAlignLeft">
                <img class="blogTeaserImg" src="/roller/roller-ui/telekom-ressourcen/img/teaser_iphone_blog.jpg" width="619" height="95" alt="iPhone-Blog">
                <div class="blogTeaserText">
                    <h2>Lorem ipsum dolor sit amet</h2>
                </div>
            </div>			
			
			<div class="spacerContentBoxesLarge"></div>

						
			<!-- singleblogEntry -->
            <div id="singleBlogEntry" class="cl_box boxes opened">
                	                
	            <!-- singleBlogEntry -->
<div id="singleBlogEntry_content" class="cl_box_content cl_box_content_narrow clearfix">

	<h2 class="singleBlogEntry_headline">Magna vor Ausstieg aus Opel-Verhandlungen</h2>

	<p>Freitag, 29. Mai 2009</p>

    <p class="singleBlogEntry_info">

    	<a href="/roller/newblog">NewBlog</a> von tomone33@web.de
            </p>

    <p class="singleBlogEntry_summary">
         <p>Erst Fiat, jetzt Magna? Auch der zweite Opel-Bieter steht kurz vor dem Abbruch der Gespr&auml;che. Nach SPIEGEL-ONLINE-Informationen sind die &Ouml;sterreicher um Frank Stronach schwer ver&auml;rgert &uuml;ber den Verhandlungsstil der US-Delegation - der Krisengipfel im Kanzleramt k&ouml;nnte nun abgesagt werden.</p>
    </p>

	<p class="singleBlogEntry_text">
		<p>Hamburg - Bis zwei Uhr am Freitagmorgen verhandelten die Emiss&auml;re von Magna und General Motors (GM) &uuml;ber den Verkauf von Opel. Seit sechs Uhr sitzen die Parteien in Berlin wieder am Tisch - und ein Ergebnis ist immer noch nicht in Sicht. Im Gegenteil: Die Verhandlungen stehen auf der Kippe.<br />
<br />
Wie Insider SPIEGEL ONLINE sagten, sind die Magna-Verantwortlichen schwer genervt vom Verhandlungsstil der US-Seite. Es geht um Patente, Lizenzen und M&auml;rkte. Doch sobald der kleinste Konsens stehe, baue GM sofort eine neue Gegenposition auf. Es seien extrem ungew&ouml;hnliche Gespr&auml;che. &quot;Wir sind nicht sicher, ob die Amerikaner Opel &uuml;berhaupt verkaufen wollen&quot;, sagte der Insider.<br />

<br />
Branchenexperten teilen diese Ansicht. Ihrer Meinung nach ist noch l&auml;ngst nicht klar, dass GM Opel tats&auml;chlich loswerden will. &quot;GM-Chef Fritz Hernderson betont seit kurzem wieder, dass er sich auf jeden Fall einen Produktionsverbund zwischen GM und Opel w&uuml;nscht&quot;, sagt Stefan Bratzel vom Center of Automotive in Bergisch Gladbach. GM d&uuml;rfte kaum gewillt sein, die eigenen Standorte in Deutschland vollst&auml;ndig aufzugeben.<br />
<br />
Vor diesem Hintergrund sei zumindest nicht auszuschlie&szlig;en, dass die Amerikaner den Weg des gr&ouml;&szlig;ten Widerstands gingen - und Opel letztlich gar nicht herg&auml;ben. &quot;Opel ist zwar aus dem GM-Konzern herausgel&ouml;st, der Eigent&uuml;mer ist aber nach wie vor GM&quot;, sagt Bratzel. Was mit Opel geschehe, sei letztlich die Entscheidung der Konzernspitze - und der US-Regierung. Diese aber stehe bei General Motors ohnehin vor einem spektakul&auml;r teuren Insolvenzverfahren - in dem die Causa Opel nur eine untergeordnete Rolle spiele.<br />

<br />
Auch der Autoexperte J&uuml;rgen Pieper vom Bankhaus Metzler h&auml;lt diese Entwicklung f&uuml;r m&ouml;glich. &quot;Nicht auszuschlie&szlig;en, dass die Amerikaner Opel gar nicht wirklich abgeben wollen&quot;, sagt er. &quot;Die Entwicklungen der letzten zwei Tage sprechen daf&uuml;r.&quot;<br />
<br />
Relativ klar ist Experten zufolge, dass die US-Regierung kein Interesse hat, Opel auch noch zu retten. Sie k&ouml;nnte darauf spekulieren, dass die Bundesregierung in jedem Fall Geld zuschie&szlig;t - weil es politisch kaum tragbar w&auml;re, Opel einfach im Stich zu lassen.<br />

<br />
<strong>Fiat sagt Gipfel ab</strong><br />
<br />
Zuvor hatte der italienische Autobauer Fiat seine Teilnahme am Opel-Krisentreffen am Freitagnachmittag abgesagt. Die neuen Geldforderungen von GM &quot;w&uuml;rden Fiat dazu zwingen, Opel finanziell zu unterst&uuml;tzen und sich damit unn&ouml;tigen und irrationalen Risiken auszusetzen&quot;, sagte Fiat-Chef Sergio Marchionne. Unter diesem Aspekt habe der Konzern beschlossen, an dem Krisentreffen nicht teilzunehmen. GM hatte zuvor einen zus&auml;tzlichen Kapitalbedarf von 350 Millionen Euro angemeldet. Nach Informationen von SPIEGEL ONLINE ist ein Engagement der Italiener allerdings schon seit Donnerstag kein Thema mehr.<br />
<br />
Bei dem Gipfel in Berlin sollte an diesem Freitag ein neuer Rettungsversuch f&uuml;r Opel unternommen werden, nachdem erste Gespr&auml;che in der Nacht auf Donnerstag an finanziellen Forderungen der Amerikaner scheiterten. Die Bundesregierung hatte jetzt erwartet, dass sich die US-Seite und die verbleibenden potentiellen Investoren Fiat und Magna bis 14 Uhr &uuml;ber den Finanzbedarf und die Absicherung einigen w&uuml;rden. Die Bundesregierung hat nun offengelassen, ob ein f&uuml;r den Nachmittag geplantes Spitzentreffen mit Investoren zur Rettung des Autobauers Opels &uuml;berhaupt stattfinden kann.<br />

<br />
Sollte nach Fiat jetzt auch Magna aussteigen, verd&uuml;sterten sich die Aussichten f&uuml;r eine Abtrennung von Opel aus dem GM-Konglomerat. Bund und L&auml;nder suchen seit Wochen einen Abnehmer f&uuml;r die Europa-Aktivit&auml;ten des US-Autobauers. GM steht kurz vor der Insolvenz. Die Folgen einer Pleite k&ouml;nnten auch die Opel-Standorte treffen.<br />
<br />
Hessens Ministerpr&auml;sident Roland Koch (CDU) hat die Chance auf eine europ&auml;ische Opel-L&ouml;sung auf &quot;fifty-fifty&quot; eingesch&auml;tzt. Niemand solle von einem besseren Wert ausgehen, sagte er am Freitag in Frankfurt vor dem Spitzentreffen. &quot;Wir warten auf ein Signal aus den USA.&quot; Der Ausstieg von Fiat sei zumindest besser f&uuml;r die &Uuml;bersichtlichkeit der schwierigen Verhandlungen, meinte Koch. Das Unternehmen habe wohl eingesehen, dass es die zahlreichen offenen Fragen zu seinem Konzept nicht auf die Schnelle kl&auml;ren k&ouml;nne.</p>

	</p>


CSS-CODE

Code: 
html, body, div, span, applet, object, iframe,
h1, h2, h3, h4, h5, h6, p, blockquote, pre,
a, abbr, acronym, address, big, cite, code,
del, dfn, em, font, img, ins, kbd, q, s, samp,
small, strike, strong, sub, sup, tt, var,
dl, dt, dd, ol, ul, li,
fieldset, form, label, legend,
table, caption, tbody, tfoot, thead, tr, th, td
{
    margin: 0;
    padding: 0;
    border: 0;
    outline: 0;
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    font-style: inherit;
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table{
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caption, th, td{
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/* ********************************************************************** */
/* Clearfix (htt
p://www.webtoolkit.info/css-clearfix.html)                */
/* ********************************************************************** */
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    content: ".";
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    clear: both;
    visibility: hidden;
    line-height: 0;
    height: 0;
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.clearfix{
display:none
    display: inline-block;
}
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    display: block;
}
* html .clearfix{
display:none;
    height: 1%;
}

/* ********************************************************************** */
/* Html + Body                                                            */
/* ********************************************************************** */
body{
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background-color:#FFFFFF;
    line-height: 100%;
    font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;
    margin-top: 6px;
	color:#000000;

}

/* ********************************************************************** */
/* GLOBAL SPECIFICATIONS                                                  */
/* ********************************************************************** */
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    font-weight:bold;
}
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    font-size: 0.75em;
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	display:none;
	text-decoration:none;
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	text-decoration:none;
	color:#000000;
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code{
display:none;
    font-family: "Courier New", Courier, monospace;
    font-size: 0.75em;
}
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    line-height: 1px;
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    font-size:.75em;
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/* ********************************************************************** */
/* MAINCONTAINER                                                          */
/* ********************************************************************** */
#maintContainer{
	width:50px;
}


/* ********************************************************************** */
/* CONTENT                                                                */
/* ********************************************************************** */
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/* Content left (cl) */
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/* Content right ( cr ) */
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/* ******** */
/* Comments */
/* ******** */
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a.gotoComment{
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/* *************** */
/* comments right */
/* *************** */
.commentsRightContainer{
    clear: both;
    margin:10px 0 10px 0;

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.commtentsRightText{
    line-height: 1.15;
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.commtentsRightText .gotoComment{
    background: transparent url(/roller/roller-ui/telekom-ressourcen/img/arrow_right_green.gif) no-repeat 0 4px;
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/* ****************************************************** */
/* Blog entry specific styles                             */
/* ****************************************************** */

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h2.singleBlogEntry_headline{
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}

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}
#singleBlogEntry_comment_notification a:link, #singleBlogEntry_comment_notification a:visited {
    background:transparent url(/roller/roller-ui/telekom-ressourcen/img/arrow_right_blue.gif) no-repeat scroll 0 4px;
    padding:0 10px;
    font-size: 0.75em;
}
.singleBlogEntry_comment_text{

    padding-right:30px;
}
.singleBlogEntry_comment_headline{
    font-size:.75em;
    line-height: .75em;
    margin-bottom: 10px;
}
.ratingBox {
    height: 60px;
    width: 100%;
}
.ratingBox_left {
	display:none;
    float:left;
    width: 160px;
}
.ratingBox_result {
    padding-left: 15px;
}
.ratingBox_number{
    float: left;

    font-size: 1.75em;
    font-weight: bold;
    margin-right: 10px;
    padding-top: 5px;
    line-height: 100%;
}
.ratingBox_text{
    font-size: 0.75em;
}
.ratingBtnWidth{
    background: transparent url(/roller/roller-ui/telekom-ressourcen/img/bg_bt_46px.gif) no-repeat left top;
    width: 150px;
}
.ratingBox_button {
    margin: 0 0 0 0;
}
.ratingBox_right {
    float:left;
    width: 365px;
}
.ratingBox_right ul{
    float: right;
}
.ratingBox_right ul li{
    float: left;
    background: url(/roller/roller-ui/telekom-ressourcen/img/arrow_right_blue.gif) no-repeat left 7px;
    padding-left: 10px;
    margin-left: 12px;
}
.ratingBox_right ul li a{
    font-size: 0.75em;
}




.blogEntry{
    margin-top: 5px;
    margin-bottom: 5px;
    height: auto;
}
.blogEntry_image{
    float: left;
    padding-right: 12px;
}
.blogEntry_image img{
    width: 150px;
}
.blogEntry_text{
}
.blogEntry_intro{

}
.blogEntry_counter{
    width: 28px;
    height: 25px;
    float: left;
    background: url(/roller/roller-ui/telekom-ressourcen/img/icon_kommentar.gif) no-repeat;
    font-size: 0.75em;

}
.blogEntry_counter a{
}
p.blogEntry_headline{
    font-size: 1.125em;
    line-height: .75;
    font-weight: bold;
    margin-bottom: 4px;
}
p.blogEntry_date{
}
p.blogEntry_info{
    margin-bottom: 10px;
}
div.blogEntry_summary{
}

div.blogEntry_summary a{
    font-size: 0.75em;
}

Bitte beim HTML Code nicht auf i-welche fehlenden tags achten, ist nur rauskopiert.
Beim CSS Code nicht wundern, dass so viele Elemente mir display:none belegt sind, ist eben nur die Druckversion
 
Dworrak hat gesagt.:
nein mein text steht nicht in einem div mit fester breite...
Zum Vergrößern anklicken....
Ich hab beim ersten Überfliegen des Stylesheets derer gleich drei entdeckt:
CSS: 
#cl{
    float: left;
    width: 639px;

}

.cl_box{
    clear: both;
    width: 636px;

}
.cl_box_content{
    width: 599px;
    
    padding: 0 20px 15px 20px;
    margin-top: 20px;
}

mfg Maik
 
Das Problem liegt in einem (oder mehreren :rolleyes:) dieser Codeblöcke:

cl_box_content:
CSS: 
.cl_box_content{
    width: 599px;    
    padding: 0 20px 15px 20px;
    margin-top: 20px;
}


cl_box:
CSS: 
.cl_box{
    clear: both;
    width: 636px;
}


cl:
CSS: 
#cl{
    float: left;
    width: 639px;
}


@Maik: Es wäre doch hübsch wenn's hier auch CSS-Highlighting geben würde :suspekt:

// EDIT: Mist zu lahm
 
Zuletzt bearbeitet:
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